Thuiswerken en werken aan ons huis

Ondertussen zijn we alweer bijna 4 maanden terug in Nederland én wat gaat de tijd alweer snel.. of toch niet? In de afgelopen tijd is er natuurlijk flink op de rem getrapt vanwege het coronavirus.. Alle afspraakjes en bezoekjes zijn gecancelled, Jelte werkt thuis én even lijkt het alsof we weer samen in de middle of nowhere zitten.. maar dan in huis. Wij zijn er in dat opzicht wel een beetje aan gewend, je afsluiten van de buitenwereld. Én ook het opgeven van vaste zekerheden én mogen vertrouwen op wat komen gaat.

“Thuiswerken en werken aan ons huis” verder lezen

Kiezel-mozaiek

In Griekenland hadden we op ons eerste strand heel veel kiezelstenen gevonden en daar kwam Jelte met het leuke idee om ze op te plakken bij de keuken. Zo konden we een mooie stenen muur maken. We hebben in Griekenland en in de Balkan gezocht naar een bouwmarkt voor kit en voegsel, maar dit is nogal lastig uitleggen in het Grieks of Macedonisch. In Kroatië vonden we een Bauhaus waar we wel alle benodigdheden konden vinden! In Slovenië zijn we begonnen met alle stenen op de muur plakken, een tijdrovend klusje dat voornamelijk Lydia heeft gedaan. In Italië heeft Jelte gevoegd met flexibel voegsel en de muur afgesponsd. Nadat het droog was, hebben we de muur nog goed gesopt en zie hieronder het resultaat! We zijn er heel blij mee, het maakt de bus een stukje persoonlijker en mooier!

Lees verder voor de foto’s

Inbouw.. resultaat!

Al snel ben je bezig én vergeet je foto’s te maken.. hier een overzicht van hoe de bus er op dit moment bij staat! Naast de keuken hebben we ook een bank gemaakt met een afneembare tafel. Het vaste bed zit ook op zijn plek. Nog een aantal punten afwerken en dan is het ‘klaar’!

De inbouw van een kachel

Al een tijdje speelden de volgende vragen door ons hoofd.. ‘Hoe kunnen we nu het meest duurzaam de bus verwarmen’, ‘We moeten van het gas af’, ‘Waar worden bomen toch van gemaakt’, ‘Google: CO2 neutraal’, ‘Wat doen we nu met al dat overgebleven hout van onze bus inbouw.. dat kunnen we toch niet zomaar weggooien’ *

Uiteindelijk kwamen we tot de conclusie: Wat zou het tof zijn als we een houtkachel in onze bus zouden hebben.. én dat bleek mogelijk! Aldus: ‘Vuur-in-staal’

* Dit is een grap. (moest ik vermelden van Lydia)

Een keuken bouwen

Het is even stil geweest.. maar we hebben niet stil gezeten! Er is een hoop bedacht, gebouwd én afgerond.
Check de foto’s voor het verhaal 🙂

Het vervolg lees je in het volgende bericht!

Kleppen stellen

Bij dit oude type motor van de bus is het nodig om ééns in de zoveel tijd de kleppen te stellen. Ik wist niet of het al eens gedaan was, dus het kan nooit kwaad om dit eens te controleren. Met hulp van een broeder uit de kerk was het klusje zo gepiept!

Een klusje wat je wel met z’n tweeën moet doen, de motor met de hand rond draaien en tegelijk kijken of de kleppen van de ene cilinder goed staan om de andere te kunnen stellen. Én dat zes keer herhalen! 🙂

Kleur!

Speurtocht! Tel het aantal Lydia’s in de volgende foto’s!

Oplossing van de speurtocht: (ingezonden door Jelte)
Er is maar één Lydia.. maar wel ééntje die letterlijk kleur geeft, aan de bus en aan mijn leven! 🙂

Plafond

Na het bouwen van de wanden gaan we verder met het plafond! Een klus waarvan het resultaat de bus écht meer af maakt!

Voor de oplettende kijker zijn er al delen van de keuken en een bank op de foto’s te zien 🙂 Daarover snel meer!

Koelprobleempje..

Begin dit jaar wou de motor van de bus niet warm worden en bleek de thermostaat te ontbreken. Nu ongeveer vlak voor onze vakantie werd de motor ineens té warm!

Na wat tips van mede-bus-liefhebbers op het internet bleek het natuurlijk aan van alles te kunnen liggen.. van een lekke koppakking tot een defecte thermostaat naar een verstopte radiateur..

Als eerste hebben we de radiateur laten testen bij een revisie bedrijf, deze bleek vervolgens ‘niet optimaal’ door te stromen en dit kon het probleem wel eens zijn.. Zo gezegd, zo gedaan.. we hebben de radiateur op laten knappen. (er is een nieuw koelblok geplaatst)

Helaas voor ons was dit niet de oplossing voor het probleem. Volgende stap de waterpomp, want wellicht is er een probleem met de doorstroming. Én dit was lastig te zien in het complete systeem.

Wederom geen succes, de waterpomp lijkt helemaal in orde..

Toen kwam de verlossende tip van het dubbellucht-forum (dé club met mede-bus-liefhebbers). Het zou wel eens aan de sensor kunnen liggen. De temperatuur is namelijk wel te hoog, maar blijft wél constant..
Dat was natuurlijk makkelijk te testen met een losse sensor en een kopje heet water.

Vervolgens een nieuwe sensor en nieuwe pakkingen voor de waterpomp bij de Mercedes-Benz dealer gehaald. Toch bleef ook met een andere sensor de afwijking aanwezig! Dus als laatste ook de meter uit het dashboard gecontroleerd, schoongemaakt en een andere voorschakelweerstand gesoldeerd (de oude brak af).

Alles werkt weer!

Wanden

Na het ontdreunen verder met het isoleren en betimmeren van de wanden! Een flinke klus, veel meten, snijden, plakken, zagen, schroeven.. Ondertussen heel wat meters isolatiemateriaal verbruikt, bijna 8 kilo lijm, nog een paar bussen kit, zo’n 12 schapen..

Op de bovenstaande foto’s is ook te zien dat de vloer een ander kleurtje gekregen heeft 🙂 Hoe dat zo gekomen is, daar plaatsen wij nog wel even een berichtje over!

Meer info over de schapenwolisolatie vind je hier: https://www.dutchbluelabel.nl/info_schapenwolisolatie/